и будет то же самое

Именно

Поэтому жижу надо тоже))

тогда снова вопрос

нахуя

Они будут быстрее тебя останавливать

У них совершенно другой температурный диапазон, чем у какого-нибудь дешёвого говна, за счёт чего можно уверенно и долго ездить без проблем

Так я сейчас с жирным диском и так без проблем езжу

Но замена расходников у меня стоит столько же сколько у тебя колодки

Логика в этом

Тормозит оно все равно лучше стока

Греется меньше

Стоит дешевле

Нахуя платить больше, а главное зачем?

Насчёт стока, Китая и нормальных колодок. Берём один и тот же автомобиль. В моем случае это был Vesta SW Cross, выезжаем на трек и смотрим как ведут себя разные колодки с одним и тем же диском:
1. Сток. 3 круга, далее перегрев, плавно нарастающий
2. Китай (или какое-то иное дешевое дерьмо). 0,5 круга в прогулочном режиме, далее лютый перегрев
3. DS Uno. 40 минут лютого пиздеца и.... нихуя, можно ещё столько же ездить.

За уверенностью. На нормальной фрикционной паре у тебя запас куда больше, чем на большом, но говне

Именно. Но лучше большое и хорошее)

Вопросов нет, но на данный момент пробег на этом говне 2 сезона

Я знаю как они себя ведут

После одного, двух, трёх торможений и меня в целом устраивает