V
от ошибок ни кто не застрахован, но неумение признавать ошибки, тянет за собой сложный и тяжелый механизм, как цунгцванг, каждый ход только ухудшает позицию
Size: a a a
Кибербезопасность АСУ ТП / Industrial & IIoT Safety / Security / CyberSecurity
304 membersпожаловаться на группу
2018 December 20
V
но есть еще хуже, попытка проэксплуатировать чужую ошибку в личных интересах, в интересах бизнеса и прибыли. Но если такая ошибка навредила обществу изначально, то ее эксплуатация кощунственна, это как блекхаты =)
КМ
Конспиративный Мишка in Кибербезопасность АСУ ТП / Industrial & IIoT Safety / Security / CyberSecurity
У меня есть спец аппарат чтобы вводить чужие айди)
V
доигрались мы с чужими IMEI в бизнесе одном по мониторингу авто. пРо——ли их. Ломанули в итоге и блокировали инжекторы удаленно. Один клиент в зад поймал газель …
EP
доигрались мы с чужими IMEI в бизнесе одном по мониторингу авто. пРо——ли их. Ломанули в итоге и блокировали инжекторы удаленно. Один клиент в зад поймал газель …
прям реальный живой кейс, без всяких крепких орешков и форсажей 8?
V
ошибка была в том, что заслонка инежектора закрывалась мгновенно и переставало подаваться топливо в форсунки. а нужно было медленно, чтоб если блокируют удаленно угонщика, чтоб он хотябы метров 200-500 проехал и не словил. исправили. Ленд Крузер купили новый клиенту
V
Еще был случай. Инженер не правильно подсоеденил контроллер. Минус Бентли Континеталь ГТ, 300К пришлось отвалить клиенту
V
Сгорела просто, страховая нас выипла
V
На том добре и сказочки был конец со стартапом бывших студентов …
EP
На том добре и сказочки был конец со стартапом бывших студентов …
То есть 300к бентли + 70к круйзер
Норм бизнес пошел
Хоть живыми остались, в принципе уже хорошо
Норм бизнес пошел
Хоть живыми остались, в принципе уже хорошо
V
Ну там не было рисков физических. Просто тяжелый бизнес. Поэтому сейчас противоугонки уже особо не бизнес, страховых достаточно. Все обанкротились так или иначе в этой истории. А кто не обанкротился просто мониторят коммерческий транспорт.
EP
Ну там не было рисков физических. Просто тяжелый бизнес. Поэтому сейчас противоугонки уже особо не бизнес, страховых достаточно. Все обанкротились так или иначе в этой истории. А кто не обанкротился просто мониторят коммерческий транспорт.
Ну 10 лет назад могли и в лес вывести
EP
Да че там, в краснодаре или владике и сейчас вывезут
EP
Или в верхней пыжме;)
V
Чтоб полезть, например, в Бентли, нужно инженера послать на обучение. Имея сертификат у инженера, можно было сохранить страховку. Партнер не отправил инженера поучится. А по бумагам должен был.
EP
Чтоб полезть, например, в Бентли, нужно инженера послать на обучение. Имея сертификат у инженера, можно было сохранить страховку. Партнер не отправил инженера поучится. А по бумагам должен был.
Вот, и наши партнеры ленятся часто инженеров обучать
V
Мы из денег партнера заплатили =)
V
Там был уже нюанс, кто кого куда вывезет =)
V
А вот наш главный инженер родом из 90х. И его как раз чехи в багажнике не раз возили =) Но это уже не для этого чатика =)