D7
Много масла не нужно, всё равно всё лишнее снимется с вала пыльником подшипника и будет капать вниз. Особенно на оси Z, где почти всё масло в итоге стечёт вниз, на нижнюю крышку корпуса.
Короче, нужно только создать тонкую плёнку на валу, лучше взять например тряпку, губку, кисть, зубную щётку.
По-хорошему, нужно снять подшипник и натолкать внутрь смазки.
Смазка должна быть консистентная (густая, не масло).
Литол 24 подойдёт, и ещё лучше подойдёт любая специальная смазка для подшипников из автомагазина.
Смазывается так:
- снять подшипник и вал
- прочистить WD-40 или чем-то подобным, потом погонять по валу, и ещё раз прочистить
- высушить, если есть сжатый воздух, то продуть
- одну сторону заткнуть пальцем, с другой толкать смазку при помощи вала, как поршнем, до упора, чтобы вылезла под давлением. Можно вместо пальца двумя валами на встречу друг другу.
Ещё на Thingiverse по запросу "Lid for Bearing Greaser" можно найти насадку для смазки, но она не ко всем тюбикам подойдёт.
При сборке, зажимать подшипники нужно только после установки валов на принтер, и тянуть без фанатизма, совсем чуть-чуть. Иначе будут подклинивать. До установки ремней нужно проверить, что каретка ходит свободно, без рывков и подклиниваний.
По оси Z подшипники к столу тоже слишком сильно затягивать не нужно. Иначе их перекосит, и они, опять же, будут подклинивать. До установки винта нужно подвигать стол вверх-вниз, он должен ходить свободно, без рывков и подклиниваний.
Если финансы позволяют, то лучше стоковые подшипники вообще заменить.
На Aliexpress можно брать MSM или YTP, вроде как нормальные.
На оси X и Y маркировка LM8LUU - 4шт
На ось Z - LMK12LUU - 2шт
Подшипники лучше менять парами, а не по одиночке.




