
Гендиректор «Литовской железной дороги» Мантас Бартушка заявил, что партнеры «Беларуськалия» в Прибалтике могут не переживать о том, что они попадут под воздействие американских санкций, которые вступят в силу 8 декабря. Полученные им разъяснения в Офисе по контролю за иностранными активами США (OFAC) означают, что Клайпедский порт не обязан отказываться от транзита белорусских удобрений. Власти Литвы просто ищут формальные поводы для уничтожения бизнеса, который не соответствует их «политике ценностей».
"Американцы сразу дали понять, что их санкции против «Беларуськалия» на иностранных лиц не распространяются", - утверждает Бартушка."Американцы сразу дали понять, что их санкции против «Беларуськалия» на иностранных лиц не распространяются", - утверждает Бартушка.
Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марис Скуодис, который в августе заявлял, что вопрос о прекращении транзита является решенным. теперь также не столь категоричен. Он подтвердил, что по санкциям США сейчас "ведется много дискуссий".
Правящие консерваторы считают остановку белорусского транзита калийных удобрений делом принципа, а потенциальный негативный эффект для экономики страны они находят незначительным. Очевидно, что буквально через несколько дней в Литве начнется подковерная (возможно, затяжная) борьба. И железная дорога, и Клайпедский порт, и аффилированные с этим бизнесом представители власти на местах, вероятно, будут сопротивляться немотивированному отказу от транзита. Первую скрипку будет играть компания Biriu kroviniu terminalas, которая непосредственно занимается перевалкой белорусских удобрений. По другую сторону баррикад — Кабинет министров и коалиция Сейма с их «политикой ценностей», - пишет издание Rubaltic
@radiomirby



