
@BezSamoletov
Size: a a a


В Беларуси хорошо развито железнодорожное сообщение.
Кроме транзитных поездов из России и Украины существует большое количество местных поездов.

Размеренная жизнь в тихом месте взорвала его мозг и залила чернилами вдоль и поперёк всё лицо баварца.

У каждого в Минске свои интересы:
кому-то нравится наслаждаться современным центром города, кому-то побродить по Троицкому предместью (исторический район города), кто-то бежит по магазинам - закупаться товарами из Беларуси.
Всем любителям мясных деликатесов однозначно стоит присмотреться к Комаровскому рынку в Минске.

В Минске хорошо развита транспортная система - множество автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов соединяют все районы города между собой.
Стоимость одной поездки на метро составляет 0,65 бел. рубля (20 ₽)

Трудно себе представить, но США и Минск связывает печальное событие - гибель 22 ноября 1963 года 35-го президента США Джона Кеннеди.

Когда приезжаю в Минск, у меня, как и у многих возникает вопрос где остановиться на ночь.

В путешествии рано или поздно возникает вопрос : что привезти своим родным и близким в качестве презента.Действительно, у всех дверцы холодильников уже в магнитах, полки шкафов забиты ракушками и другими безделушками. Хочется чего-то не очень обычного.

По пути домой, занесла меня судьба в Гомель.Будете смеяться, когда узнаете почему.В октябре я описывал, что приезжая в Аланию (Турция) на отдых, я первым делом бегу подстригаться к своему проверенному годами мастеру, и, этот виртуоз расчески и ножниц приводит в порядок мою голову, как снаружи, так и внутри (очень интересными разговорами).
в Гомеле есть
Дворец Румянцевых и Паскевичей — памятник архитектуры XVIII—XIX веков.
Этот дворец напомнил мне Питер - будто очутился возле Павловского дворца в одноимённом пригороде Санкт-Петербурга.

Финальный день прекрасного, полного интересностей и сложностей путешествия, я решил отметить хорошим обедом.
Жаль, что столовая Гомельского мясокомбината не путешествует вместе со мной.

Вот и закончилось моё пятимесячное путешествие.

Вернувшись домой, понял, чего не хватает мне в зимней Европе - привычного тепла в номерах отелей.
Так что, тем, кто любит комфортное тепло зимой, нужно быть готовым к
возможному дискомфорту в отелях Европы из-за непривычной системы отопления.

Ещё в прошлом году один из читателей канала задал вопрос по поводу завтраков в путешествии.
Дороже этих сумм завтраки не покупаю, так как считаю, что отель не должен продавать завтраки и зарабатывать на этом, а просто давать возможность постояльцам с утра поесть.

Особенности моих путешествий в том, что я передвигаюсь только по земле и морю.
Соответственно, часто использую шенгенскую визу для поездок.
Как я выполняю это условие, я расскажу в следующем посту.

Как и было обещано, делюсь информацией, как бюджетно решать проблему проживания в Финляндии для успешного получения финского шенгена.
Вполне себе приличное (водоизмещение 59912 тонн, у знаменитого Титаника 52310 тонн) судно с названием Silja Europa.

Корабль имеет 12 палуб с каютами 6 ценовых категорий, магазинами, ресторанами, клубом, ночной дискотекой, казино, сауной).
Вот так я, максимум за 60 €/3 ночи, решаю проблему посещения Финляндии для нормального получения визы.

Вот такая машинка чуть не сбила меня на улице Таллинна.
Увернувшись от её атаки, и проводив взглядом, начал рыть Google, на предмет, что за "боевой аппарат" нагнал меня.
Прогресс не стоит на месте, а движется вперёд семимильными шагами.

Многие из вас зададутся вопросом: " А почему это номер в приличном отеле Хельсинки стоит от 100 €, а достойная каюта на финском пароме 20 €?"
А после путешествия тысячи людей покидают "плавучий алкогольный город" , тащя за собой тележки, набитые пивом, водкой, джин-тониками.

Приехав в Санкт-Петербург на пару недель собраться с силами, решить ряд вопросов, пополнить культурный запас, сразу же расписываю дни, чтобы ничего не упустить.
Санкт-Петербург. Витебский вокзал. 21 век.
Лифт есть, один, только для перевозки инвалидов (о чём гласят соответствующие таблички) . Информации о проходе к нему нигде не видно, в итоге и пожилые и молодые и мужчины и женщины с детьми - все тащят свой багаж на второй этаж, к поездам на себе. Как так? Сделать дорогостоящую реставрацию, а лифты для пассажиров, пока ещё не инвалидов, не предусмотреть.

Вариантом добраться до Тбилиси выбрал: поезд Санкт-Петербург - Владикавказ, дальше на маршрутке.
Поездка в поезде прошла на ура, а вот дальше начался треш. Но об этом чуть позже.