О рознице легковых авто в России.
1. За семь месяцев 2021 года в России продано 954 тысячи штук автомобилей, что на 28, 5% больше, чем за аналогичный период 2020 года.
2. При этом цены на большинство зарубежных марок автомобилей официальные дилеры с 1июля ощутимо повысили в зависимости от модели на 1,5 – 10%. К примеру, массовые Фольксвагены-туарег прибавили 157-200 тысяч рублей, бюджетные Лады – на 15-20 тысяч рублей, эконом-класс Рено – на 30- 40 тысяч рублей. Наиболее резкий рост продемонстрировали дилеры Тойота, выставив ценники на весь модельный ряд на 2-7% выше уровня июня. За пользующийся спросом Ленд-Крузер 200, несмотря на то, что он снят с производства, просят до 8 миллионов рублей, хотя еще в начале года стоимость аналогичного авто не превышала 6 миллионов рублей.
3. Объяснение автодилеры дают в монетаристском стиле одинаковое: в связи с пандемией, а также торговыми войнами между США и Китаем образовался дефицит полупроводников и процессоров. Производство автомобилей снизилось, что вызвало рост цен, приведя в соответствие спрос и предложение.
Однако эта информация не во всем соответствует действительности. В большинстве стран-автопроизводителей в первом полугодии 2021 выпуск легковых авто вырос либо незначительно упал.
В России производство увеличилось на 44% (736 тыс.)., в КНР с 1,502 млн в феврале – до 1млн 994 тыс. в июне, в США с 768 тыс. упало до 749 тыс., в Германии с 279 тысяч в январе выросло до 300 тысяч в июне и так далее. Стабильный выпуск легковых автомобилей таким образом не является причиной роста цен.
4.Единственное исключение – американская автопромышленность, которая столкнулась с нехваткой чипов и микропроцессоров. Причина – санкции администрации США против ведущего мирового производителя бортовой электроники SMI из КНР. В итоге американские авто в России, и без того не пользующиеся популярностью, упали в продаже, хотя ценник был изменен не очень ощутимо. А дилеры китайских автомобилей, оставив цены практически прежними, увеличили в первом полугодии продажи на 156%, до 50 тысяч штук.
5.Ссылки на нехватку комплектующих, сопровождаемые пиаркомпанией, имеют целью прикрыть ценовой сговор автодилеров, зарегистрированных в России и определяющих стратегию продаж независимо от головных компаний-производителей.
Юридически эта ситуация полностью подпадает в сферу компетенций ФАС, что дает основания для принятия оперативных мер и ревизии схемы ценообразования на первичном автомобильном розничном рынке. Если учесть, что объём продаж новых автомобилей составляет около 2 триллионов рублей в год, то зафиксированное увеличение цен на 3-4% повышает потребительскую инфляцию на 0,2-0,4 %.