Size: a a a
2020 December 31
Подписчикам доброго вечера!
Через 3 часа и 39 минут покинет нас "полюбившийся" 2020 год.
В первую очередь мы хотим сказать ВАМ, красавцы наши, СПАСИБО за то, что были с нами, приходили, подписывались, читали, делились с друзьями и участвовали в жизни канала. За год нас стало больше на 10 000! Вы реально огонь 🔥!
У нас грандиозные планы на контент в следующем году, чтобы здесь было ещё больше интересных новостей и классных видосов! Вы прекрасная публика, поэтому мы обязаны держать планку и не разочаровывать вас!
Давайте зарядим грядущий год позитивом и тогда он, наверняка, будет лучше.
С наступающим вас Новым годом, друзья! 🍾🍻🥂🎆
Через 3 часа и 39 минут покинет нас "полюбившийся" 2020 год.
В первую очередь мы хотим сказать ВАМ, красавцы наши, СПАСИБО за то, что были с нами, приходили, подписывались, читали, делились с друзьями и участвовали в жизни канала. За год нас стало больше на 10 000! Вы реально огонь 🔥!
У нас грандиозные планы на контент в следующем году, чтобы здесь было ещё больше интересных новостей и классных видосов! Вы прекрасная публика, поэтому мы обязаны держать планку и не разочаровывать вас!
Давайте зарядим грядущий год позитивом и тогда он, наверняка, будет лучше.
С наступающим вас Новым годом, друзья! 🍾🍻🥂🎆
2021 January 03
Не мы идиоты, идиоты не мы
Третьего дня мы рассказывали о планах Honda покинуть российский рынок автомобилей. И первая серьёзная реакция пришла, внезапно, из самой Японии.
Пользователи японского Yahoo, в том числе журналисты, заявили, что Honda уходит не потому что у них, якобы, реструктуризация. Дело в том, что автопроизводитель сам просрал рынок своим отношениям к покупателям, и это правда.
Если взглянуть только на сегмент автомобилей, то Honda поставляла в Россию старые модели, не обновляя ассортимент для нашей страны. Так даже Nissan и, прости Господи, Mitsubishi не поступали.
Так что в целом с таким мнением сложно не согласиться.
Третьего дня мы рассказывали о планах Honda покинуть российский рынок автомобилей. И первая серьёзная реакция пришла, внезапно, из самой Японии.
Пользователи японского Yahoo, в том числе журналисты, заявили, что Honda уходит не потому что у них, якобы, реструктуризация. Дело в том, что автопроизводитель сам просрал рынок своим отношениям к покупателям, и это правда.
Если взглянуть только на сегмент автомобилей, то Honda поставляла в Россию старые модели, не обновляя ассортимент для нашей страны. Так даже Nissan и, прости Господи, Mitsubishi не поступали.
Так что в целом с таким мнением сложно не согласиться.
Аукцион: Chevrolet Blazer K5 1972 года
Готовь сани летом, а кабриолет зимой. Хотите эффектно появляться на любой тусе? Тогда присмотритесь к сегодняшнему лоту на аукционе Mecum.
Полностью отреставрированный Blazer K5 1972 года выпуска с уморительно позитивным салоном в стиле бабушкиного кресла.
В принципах классики абсолютно каноничная двухцветная покраска, хромированные диски и бампера.
Салон, как мы уже сказали, вносит в езду позитив своим клетчатым рисунком. Всё полностью оригинальное, не считая аудиосистемы RetroSound, чтобы не искать аудиокассеты, а подсосаться по Bluetooth.
Вся внутрянка и ходовая абсолютно новые, а под капотом монстрилла в виде LS3 V8 6,2 литра на 480 сил!
Минимальная ставка за красавца 11, 8 миллиона рублей.
Готовь сани летом, а кабриолет зимой. Хотите эффектно появляться на любой тусе? Тогда присмотритесь к сегодняшнему лоту на аукционе Mecum.
Полностью отреставрированный Blazer K5 1972 года выпуска с уморительно позитивным салоном в стиле бабушкиного кресла.
В принципах классики абсолютно каноничная двухцветная покраска, хромированные диски и бампера.
Салон, как мы уже сказали, вносит в езду позитив своим клетчатым рисунком. Всё полностью оригинальное, не считая аудиосистемы RetroSound, чтобы не искать аудиокассеты, а подсосаться по Bluetooth.
Вся внутрянка и ходовая абсолютно новые, а под капотом монстрилла в виде LS3 V8 6,2 литра на 480 сил!
Минимальная ставка за красавца 11, 8 миллиона рублей.
2021 January 04
Хоть у кого-то то порядок с мозгами
В пору, когда каждый автопроизводитель считает священным долгом выпустить кроссовер, трезвый рассудок сохраняет McLaren.
Генеральный директор конторы Майк Флюитт обрадовал общественность заявлением, что компания не просто не планирует ПОКА выпускать кроссоверы, но и не собирается их делать НИ-КО-ГДА!
Заявление радостное и смелое. Правда в поголовной эликтрификации или же гибридизации будущее он видит.
В пору, когда каждый автопроизводитель считает священным долгом выпустить кроссовер, трезвый рассудок сохраняет McLaren.
Генеральный директор конторы Майк Флюитт обрадовал общественность заявлением, что компания не просто не планирует ПОКА выпускать кроссоверы, но и не собирается их делать НИ-КО-ГДА!
Заявление радостное и смелое. Правда в поголовной эликтрификации или же гибридизации будущее он видит.
Подождите, я вам ещё ремень не прикрепил
Помимо повального ажиотажа на кроссоверы, мир автотранспорта захлестнула волна пикапомании. А мы с вами знаем, что предложения без спроса нет - это значит, что аудитория начинает активно искать и закупать грузобортовую технику.
Причём спрос настолько превысил предложение, что, к примеру, компания Ford просто не успевала штамповать новые F серии. В результате журналисты Detroit Free Press стали свидетелями одновременно и страшной и уморительной процессии.
На заднем дворе заводов Ford сотрудники выкатывали недособранные пикапы и продолжали сборку уже на улице. Причём это не установка бампера или подкачка шин - конкретно наши коллеги видели, как сотрудники завода на сотнях автомобилей, стоящих на парковке, устанавливали ремни безопасности и проводили проверки.
Знаете, что это значит? Можно смело ожидать мощную отзывную компанию на пикапы серии F в районе марта.
А чтобы сократить убытки, советуем ребятам из Ford подключить генератор к гробу с подписью "Гени Форд", ибо создатель этой компании и такой вещи как КОНВЕЙЕР там сейчас мощно вращается. Хотя бы затраты на электричество окупите.
Помимо повального ажиотажа на кроссоверы, мир автотранспорта захлестнула волна пикапомании. А мы с вами знаем, что предложения без спроса нет - это значит, что аудитория начинает активно искать и закупать грузобортовую технику.
Причём спрос настолько превысил предложение, что, к примеру, компания Ford просто не успевала штамповать новые F серии. В результате журналисты Detroit Free Press стали свидетелями одновременно и страшной и уморительной процессии.
На заднем дворе заводов Ford сотрудники выкатывали недособранные пикапы и продолжали сборку уже на улице. Причём это не установка бампера или подкачка шин - конкретно наши коллеги видели, как сотрудники завода на сотнях автомобилей, стоящих на парковке, устанавливали ремни безопасности и проводили проверки.
Знаете, что это значит? Можно смело ожидать мощную отзывную компанию на пикапы серии F в районе марта.
А чтобы сократить убытки, советуем ребятам из Ford подключить генератор к гробу с подписью "Гени Форд", ибо создатель этой компании и такой вещи как КОНВЕЙЕР там сейчас мощно вращается. Хотя бы затраты на электричество окупите.
