Size: a a a
2020 November 07
Помянем
На днях умер прародитель образа Джеймса Бонда - Шон Коннери. Великий актёр скончался в возрасте 90 лет.
Но раз уж его все помнят больше по ролям Бондианы, а не монаха из Имени Розы или рыцаря из Горца, то сойдёмся на этом. На чем же ездил первый Бонд?
Sunbeam Alpine.
Положено считать, что, как британец, Бонд выбирал исключительно Aston Martin, но это не так.
Первым автомобилем агента 007 с Шоном Коннери в 1962 году был никому нынче, да и тогда, неизвестный кабриолет Sunbeam Alpine, выпускавшийся в 1953 году. Фильм назывался Dr.No
Bentley 4 1/4 Litre.
После успеха Dr.No бюджет следующего фильма, From Russia with love 1963 года, значительно вырос и на экране Бонд уже сидел за рулём раритетного Bentley 4 1/4 Litre (да, вот такое название) 1938 года выпуска.
Почти этой же моделью заканчивается карьера актёра, как Джеймса Бонда, но об этом ниже.
Aston Martin DB5.
И вот настала пора классики. Известнейший фильм про Бонда Goldfinger 1964 года ознаменовал появление крутых машин у агента. В этом фильме 007 сидит за рулём Aston Martin DB5 того же года выпуска.
В 1965 году в фильме Thunderball агент вновь возвращается к классике и управляет этой моделью.
Jaguar XKE.
Слава Goldfinger дала свои плоды и к фильму Woman of Straw в том же году в студию деньги понесли уже маркетологи Jaguar. Шона Коннери посадили в модель XKE 1962 года.
Toyota 2000GT.
И вот фильм заинтересовал уже японских автопроизводителей, поэтому в фильме You only live twice 1967 года Джеймс Бонд рассекает на Toyota 2000GT.
Triumph Stag.
Кто не знает, компания Triumph не всегда делала мотоциклы, а ещё раньше у неё были деньги. Поэтому в фильме 1971 года Diamonds are forever Шон Коннери ездил на Triumph Stag с открытым верхом. Но тут компании пришлось делить внимание зрителей.
Ford Mustang Mach-1.
В том же фильме актёр был вынужден пару раз менять машину и в кадре появлялся Ford Mustang Mach-1.
Последним автомобилем агента 007, как мы и говорили, является Bentley 4 1/2 Litre, появившийся в последней Бондиане с Коннери Never Say Never Again 1983 года.
После этого Шон передал эстафету Тимоти Далтону, но это уже другая история.
На днях умер прародитель образа Джеймса Бонда - Шон Коннери. Великий актёр скончался в возрасте 90 лет.
Но раз уж его все помнят больше по ролям Бондианы, а не монаха из Имени Розы или рыцаря из Горца, то сойдёмся на этом. На чем же ездил первый Бонд?
Sunbeam Alpine.
Положено считать, что, как британец, Бонд выбирал исключительно Aston Martin, но это не так.
Первым автомобилем агента 007 с Шоном Коннери в 1962 году был никому нынче, да и тогда, неизвестный кабриолет Sunbeam Alpine, выпускавшийся в 1953 году. Фильм назывался Dr.No
Bentley 4 1/4 Litre.
После успеха Dr.No бюджет следующего фильма, From Russia with love 1963 года, значительно вырос и на экране Бонд уже сидел за рулём раритетного Bentley 4 1/4 Litre (да, вот такое название) 1938 года выпуска.
Почти этой же моделью заканчивается карьера актёра, как Джеймса Бонда, но об этом ниже.
Aston Martin DB5.
И вот настала пора классики. Известнейший фильм про Бонда Goldfinger 1964 года ознаменовал появление крутых машин у агента. В этом фильме 007 сидит за рулём Aston Martin DB5 того же года выпуска.
В 1965 году в фильме Thunderball агент вновь возвращается к классике и управляет этой моделью.
Jaguar XKE.
Слава Goldfinger дала свои плоды и к фильму Woman of Straw в том же году в студию деньги понесли уже маркетологи Jaguar. Шона Коннери посадили в модель XKE 1962 года.
Toyota 2000GT.
И вот фильм заинтересовал уже японских автопроизводителей, поэтому в фильме You only live twice 1967 года Джеймс Бонд рассекает на Toyota 2000GT.
Triumph Stag.
Кто не знает, компания Triumph не всегда делала мотоциклы, а ещё раньше у неё были деньги. Поэтому в фильме 1971 года Diamonds are forever Шон Коннери ездил на Triumph Stag с открытым верхом. Но тут компании пришлось делить внимание зрителей.
Ford Mustang Mach-1.
В том же фильме актёр был вынужден пару раз менять машину и в кадре появлялся Ford Mustang Mach-1.
Последним автомобилем агента 007, как мы и говорили, является Bentley 4 1/2 Litre, появившийся в последней Бондиане с Коннери Never Say Never Again 1983 года.
После этого Шон передал эстафету Тимоти Далтону, но это уже другая история.
Слишком длинное название
Будущее с электрокарами становится всё отчетливее. Вот уже и Porsche приближаются к тому, что их флагманы будут электрическими.
На дорогах впервые был замечен тестовый Porsche Taycan Cross Turismo. Названию не хватает только Phoenix Rising Unlimited, чтобы звучать максимально дико.
Данный кроссовер не отличается большим дорожным просветом, судя по фото, а вот дизайн вполне в духе компании и современных тенденций "фары тоньше - морда толще".
Преимуществом электрическую силовую установку мы пока называть не будем, зато стоит отметить более широкую колёсную базу и удлиненную заднюю часть.
Как мы уже привыкли в этом году, из-за пандемии все премьеры сдвинулись, поэтому кроссовер от Porsche с длинным названием презентуют публике уже не в этом году, а в 2021.
Будущее с электрокарами становится всё отчетливее. Вот уже и Porsche приближаются к тому, что их флагманы будут электрическими.
На дорогах впервые был замечен тестовый Porsche Taycan Cross Turismo. Названию не хватает только Phoenix Rising Unlimited, чтобы звучать максимально дико.
Данный кроссовер не отличается большим дорожным просветом, судя по фото, а вот дизайн вполне в духе компании и современных тенденций "фары тоньше - морда толще".
Преимуществом электрическую силовую установку мы пока называть не будем, зато стоит отметить более широкую колёсную базу и удлиненную заднюю часть.
Как мы уже привыкли в этом году, из-за пандемии все премьеры сдвинулись, поэтому кроссовер от Porsche с длинным названием презентуют публике уже не в этом году, а в 2021.
2020 November 08
Проклятое место, или машина?
У BMW случился казус, с которым разобраться не может вся баварская рать.
Путешественники, жители или же те, чей маршрут регулярно проходит через Южнокорейскую провинцию Конвондо, жалуются, что их системы iDrive 7 поколения отключаться там практически целиком.
То есть навигация, Apple CarPlay и даже некоторые помощники перестают работать, стоит въехать на территорию провинции.
По мнению производителя, такая ситуация возникает из-за адски мощного трафика в мобильных сетях данного региона.
На такую логику хочется спросить, а почему в более крупных городах такого не происходит? Там народу больше раз в 10, а трафик ниже? К тому же, наводит на мысли факт, что в США у владельца автомобиля с с такой системой тоже происходили похожие вещи и дилер исправить их не смог.
Попытки исправить проблему обновлением системы, явно слепленным на скорую руку, привели к ухудшению ситуации.
У BMW случился казус, с которым разобраться не может вся баварская рать.
Путешественники, жители или же те, чей маршрут регулярно проходит через Южнокорейскую провинцию Конвондо, жалуются, что их системы iDrive 7 поколения отключаться там практически целиком.
То есть навигация, Apple CarPlay и даже некоторые помощники перестают работать, стоит въехать на территорию провинции.
По мнению производителя, такая ситуация возникает из-за адски мощного трафика в мобильных сетях данного региона.
На такую логику хочется спросить, а почему в более крупных городах такого не происходит? Там народу больше раз в 10, а трафик ниже? К тому же, наводит на мысли факт, что в США у владельца автомобиля с с такой системой тоже происходили похожие вещи и дилер исправить их не смог.
Попытки исправить проблему обновлением системы, явно слепленным на скорую руку, привели к ухудшению ситуации.
Чётко и ясно
В МВД решили ответить на массовые запросы недалёких журналистов об отмене нештрафуемых 20 км/ч превышения скорости.
Глава ведомства Владимир Колокольцев отметил, что в соцсетях слишком часто упоминается отмена этого допуска скоростного режима, поэтому множество журналистов задаёт вопросы на этом фоне.
Колокольцев выразился максимально понятно, что отмены этого допуска не будет, что современные автотрассы строились, строятся и будут строиться с учётом данного допуска, что нет никаких причин считать этот допуск причиной высокого процента ДТП.
С одной стороны, это радует, с другой же, хочется донести как до журналистов, так и самого Колокольцева - частое обсуждение отмены 20 км/ч превышения без штрафа не результат желания водителей отменить штраф, а страх, что его отменят, не путайте.
В МВД решили ответить на массовые запросы недалёких журналистов об отмене нештрафуемых 20 км/ч превышения скорости.
Глава ведомства Владимир Колокольцев отметил, что в соцсетях слишком часто упоминается отмена этого допуска скоростного режима, поэтому множество журналистов задаёт вопросы на этом фоне.
Колокольцев выразился максимально понятно, что отмены этого допуска не будет, что современные автотрассы строились, строятся и будут строиться с учётом данного допуска, что нет никаких причин считать этот допуск причиной высокого процента ДТП.
С одной стороны, это радует, с другой же, хочется донести как до журналистов, так и самого Колокольцева - частое обсуждение отмены 20 км/ч превышения без штрафа не результат желания водителей отменить штраф, а страх, что его отменят, не путайте.