Черт знает. Надо смотреть. Я к тому что квадрокоптер может вверх 12м/c, а вниз только 3 м/c. Вертолёту без разницы что вверх что вниз.
Такое квадрокоптеру не доступно. https://youtu.be/PptMrBFAO-A
А на шоу могут и вертолеты использовать. Видим не дрон а фонарик в темноте.

А что за капчи. Или это спам и не обращать внимаение?

Капчи для новеньких - отсекать ботов.

ясно, спасибо за разъяснения

Если там рой, то точно не вертолёты. Насчет "вниз" - вспоминаем про ускорение свободного падения. Главное, кмк, вывести сначала на режим пониженных оборотов без остановки двигателей(но и без сваливания) , а затем вывести в режим когда лопасти начинают несущую функцию выполнять. Здесь больше требований к гироскопам и альтиметрам, как к контрольно-управляющим элементам конструкции.

Есть лютая машина - квадрик с переменным вертолётным шагом на каждом луче!
Там каждый луч - хвост от вертолёта
https://www.youtube.com/watch?v=TnGhEInTXYc&t=464s

Почему точно не вертолёты? Сущий бред. Пардон.

Дистанции не те

Что дистанции?

Так они и работают медленно и печально! А чтобы было быстро - просто огни переключаются между бортами быстро

Мы про массовый запуск или о чем-то другом? Я может пропустил что-то.

Даже при таком раскладе не объясняется потеря управления на сниженных оборотах, их там слишком много и достаточно большая высота чтобы НЕ пренебрегать ветром. В противном случае они все будут скакать чтобы выдерживать свое положение в сетке. Получается, что есть механизм стабилизации достаточно мощный чтобы компенсировать не равномерные порывы ветра. О том и был вопрос. Понял что надо отдельно изучать вопрос, и для меня тема закрыта.

Да, пардон, посмотрел ролик, понял о чем речь. Пока не исключаю подобного маневра для дрона, поскольку не доказано обратное. Здесь явно оверхед по тяге для объекта.

стабилизировать висение - не проблема. Проблема БЕЗ оборотов на снижении чем-то управлять.......

О том и речь, да

Поэтому и написал что надо смотреть. При переключении движение будет дискретным и это будет видно.

И ты брут тут. Не выдержала душа поэта. :)

Летает на 220, когда вместо аккума на борт ставится БП на полтора киловатта... и 50 м тонкого кабеля 220 на воздухе не успевают перегреться. Смотреть было, конечно, жутковато :)

Хотелось бы больше фотографий о жизни в Антарктике)

@atyltin у нас тут не желанные гости