N
В России очень слабое образование в автошколах. Будущих водителей учат, как трогаться с горки, как парковаться, но не учат важнейшему навыку – как пользоваться системой вентиляции и кондиционирования в автомобиле.
Я просто поражаюсь количеству водителей, не понимающих, зачем нужны все эти кнопочки в машине! И ладно ещё, когда этого не понимает обычный водитель, но когда не понимает таксист, который каждый день проводит много часов за рулём, – это просто пиздец.
И у этого пиздеца есть два уровня.
Пиздец обычный – это когда водитель выкручивает ручку температуры либо на самый максимум, либо на самый холод, словно у неё есть только два положения, а дальше начинает экспериментировать с силой подачи воздуха. Говоришь ему: "Простите, у вас слишком жарко!" – на что водитель берёт и просто выключает вентиляцию.
Но есть ещё лютый пиздец – это когда водитель не знает, зачем нужна кнопка рециркуляции воздуха в салоне. Нужна она в двух случаях: 1. когда садишься зимой в холодную машину, то воздух будет чуть быстрее нагреваться; 2. когда перед тобой едет вонючая фура или ты проезжаешь через дым от горящей помойки.
Как можно догадаться из названия, кнопка рециркуляции означает, что система вентиляции начинает гонять воздух внутри салона. Очевидный минус такого решения – машина перестаёт проветриваться! Это как себе на голову надеть пакет. Уже через 5 минут салон автомобиля превращается в душегубку, окна потеют, а все ароматы многократно усиливаются. Казалось бы, это очевидная вещь, но каждый второй таксист зачем-то нажимает на эту кнопку.
Производители современных автомобилей вкладывают миллионы, чтобы вам было комфортно! Каждая деталь продумана и доведена почти до совершенства. Для самых тупых уже давно сделали автоматический режим, где просто надо выбрать температуру и расслабиться. Но нет. Всё равно найдётся олень, который испортит воздух.
Считаю просто необходимым отправить всех водителей на переаттестацию.
Я просто поражаюсь количеству водителей, не понимающих, зачем нужны все эти кнопочки в машине! И ладно ещё, когда этого не понимает обычный водитель, но когда не понимает таксист, который каждый день проводит много часов за рулём, – это просто пиздец.
И у этого пиздеца есть два уровня.
Пиздец обычный – это когда водитель выкручивает ручку температуры либо на самый максимум, либо на самый холод, словно у неё есть только два положения, а дальше начинает экспериментировать с силой подачи воздуха. Говоришь ему: "Простите, у вас слишком жарко!" – на что водитель берёт и просто выключает вентиляцию.
Но есть ещё лютый пиздец – это когда водитель не знает, зачем нужна кнопка рециркуляции воздуха в салоне. Нужна она в двух случаях: 1. когда садишься зимой в холодную машину, то воздух будет чуть быстрее нагреваться; 2. когда перед тобой едет вонючая фура или ты проезжаешь через дым от горящей помойки.
Как можно догадаться из названия, кнопка рециркуляции означает, что система вентиляции начинает гонять воздух внутри салона. Очевидный минус такого решения – машина перестаёт проветриваться! Это как себе на голову надеть пакет. Уже через 5 минут салон автомобиля превращается в душегубку, окна потеют, а все ароматы многократно усиливаются. Казалось бы, это очевидная вещь, но каждый второй таксист зачем-то нажимает на эту кнопку.
Производители современных автомобилей вкладывают миллионы, чтобы вам было комфортно! Каждая деталь продумана и доведена почти до совершенства. Для самых тупых уже давно сделали автоматический режим, где просто надо выбрать температуру и расслабиться. Но нет. Всё равно найдётся олень, который испортит воздух.
Считаю просто необходимым отправить всех водителей на переаттестацию.
